这个折算方案一制定，德国的供应压力顿时减轻了很多，施佩尔还塞了部分意大利坦克放在上面凑数，总体包括：
67辆kv-1\kv-2，他们与另外89辆t-70、t-60坦克组合在一起，折算成134辆；
47辆丘吉尔、61辆玛蒂尔达（不区分1、2型），他们与另外98辆十字军、瓦伦丁坦克组合在一起，折算成216辆；
34辆法国b1坦克，51辆3格兰特将军坦克与28辆38t，39辆意大利13，37辆3斯图亚特坦克组合在一起，折算成170辆；
330辆t-34坦克，这是唯一不折算的坦克；
214辆德国3号坦克，折算成150辆——这是去年冬天德军各部队换装换下来的，除一部分送给轴心小兄弟外，剩下缺口全都用这一款填补了。︽
除这些完整车体外，部分从破损车辆拆除下来的零件、配件、火炮也一并塞给了日本，以日本人的精明，不难从中再拼凑出几十辆坦克来。
经过施佩尔的调度，德军现有库存中几乎全部缴获自其他国家的坦克都释放了出去，当然t-34不能完全算缴获，目前斯柯达管理的捷克生产线一个月可以产300辆t-34，霍夫曼认为t-34很适合日本人用，他总结了4个方面的优点：第一，日本兵身材小，挤进t-34车里不会感觉拥挤；第二，日本现有战车大多使用柴油机，对t-34的柴油机会比较满意，且日本也不缺柴油；第三，日本与苏联是中立状态，主要对英美开作战，采用t-34不会产生识别问题；第四，t-34的战斗力足以抗衡盟军包括谢尔曼在内的大多数坦克，对日本而言够用了。
德国唯一看得上眼且乐意留用的英美缴获坦克是谢尔曼，几个主要装甲指挥将领对其作战水平看不上，但均承认这是一款比较成熟且好用的坦克，用于改造成后勤车辆非常合适，大量谢尔曼被纷纷改造成施救坦克、架桥坦克、推土机、起重机等。
相对坦克而言，缴获敌军飞机比较困难，因此1000架飞机主要以德国产为主，主要分配如下：
200架bf-219；
120架he-218；
80架ju-98；
147架缴获的p-40、飓风、p-39和英俊战士；
150架意大利c-202和re-2001，准备用bf-109和意大利人换，让领袖沾点便宜；
100架f-190a；
70架斯图卡；
79架do-17，54架ju-52。
本来do-17和ju-52按双方约定都可折算成2架的，考虑到已是旧机型，也不差这一点。经过这番折腾，空军中的do-17算是彻底退出了。
霍夫曼看过之后，满意地点点头：“飞机是要在日本陆海军之间分配的，你这样处理很妥当，三款新的舰载机能给现货么？”
“到本月15日前全部能完成。”施佩尔说道，“您打算一次性全部交付？我以为起码要分好几批。”